광주세계타임즈 - 경기도,송전탑 대신 도로 하부 전력망…용인반도체클러스터 전력난 해법 제시

道·한전, 도로와 전력망 동시 구축…용인반도체 전력 해법 마련
지방도 318호선 신설과 함께 전력망 구축…공사기간 5년 단축·사업비 30% 절감
김동연 지사 "용인반도체클러스터의 전력망의 마지막 퍼즐 완성"

▲경기도청 전경.

[경기도 세계타임즈 = 송민수 기자] 경기도 대변인 주관으로 용인반도체클러스터 전력 문제 관련 브리핑이 22일 도청 2층 언론소통룸에서 열렸다. 이날 경기도는 SK하이닉스가 주도하는 용인 일반산업단지의 전력 부족 문제를 해소할 수 있는 실질적인 대안을 밝혔다.

이날 브리핑에 따르면 용인반도체클러스터는 SK하이닉스가 추진하는 일반산단(투자금 약 600조원)과 삼성전자가 주도하는 국가산단(투자금 360조원)을 양축으로 조성되고 있다. 전체 클러스터 운영에 필요한 전력 규모는 약 15GW로, 이 가운데 일반산단은 총 6GW가 필요하지만 현재 3GW가 부족한 상황이다.

그동안 전력 확보 지연을 이유로 용인 반도체클러스터를 새만금 등 다른 지역으로 이전해야 한다는 주장까지 제기됐지만, 실질적인 해법은 나오지 못했다. 경기도는 이번 간담회를 통해 그간 논의되지 않았던 새로운 방식의 전력 공급 방안을 제시하며 전력 문제 해결의 전기를 마련했다는 평가다.

핵심 해법은 용인과 이천을 잇는 ‘지방도 318호선’(총 27.02km)이다. 경기도는 신설·확장되는 지방도 318호선 하부 공간을 활용해 전력망을 함께 구축하는 방식을 한국전력공사와 공동 추진하기로 했다. 경기도가 도로 용지 확보와 상부 포장을 담당하고, 한전이 도로 하부에 전력망을 설치하는 구조다.

이는 도로 건설과 전력망 설치를 동시에 추진하는 국내 첫 사례로, ‘길이 이어질 때 전력도 함께 흐르는’ 모델이라는 점에서 의미가 크다. 지방도 318호선 공사가 예정대로 완료되면 일반산단의 부족한 3GW 전력 확보가 가능해져 용인반도체클러스터 가동에 필요한 전력 인프라가 사실상 완성된다.

이번 해법은 송전탑 설치에 대한 주민 반발로 진척이 더뎠던 기존 방식의 한계를 넘어선 대안이기도 하다. 지난해 7월 김동연 경기도지사의 지휘 아래 경기도가 한전에 제안한 ‘신설도로 지중화’ 방식이 실무협의를 거쳐 받아들여지면서 본격화됐다. 특히 반도체 관련 부서가 아닌 경기도 도로정책과가 중심이 돼 전력 문제 해결에 나섰다는 점도 이례적이다.

경제적 효과도 상당하다. 경기도에 따르면 도로와 전력망을 별도로 시공할 경우에 비해 공사 기간은 약 5년 단축되고, 사업비는 약 30% 절감될 것으로 추정된다. 경기도가 단독으로 도로사업을 추진할 경우 예상되는 공사비는 약 5568억원이지만, 공동 건설을 통해 토공사와 임시시설 설치 비용 등을 한전이 부담하면서 2000억원 이상 재정 절감 효과가 기대된다. 한전 역시 사업 기간 단축과 전력 공급 시급성 해소라는 이점을 얻게 된다.

이날 오후 5시에는 도청 서희홀에서 김동연 경기도지사와 김동철 한국전력공사 사장이 ‘도로-전력망 공동건설 협력체계 구축 협약(MOU)’을 체결했다.

김 지사는 협약식에서 “반도체 산업은 대규모이면서도 안정적인 전력 공급이 핵심 경쟁력”이라며 “오늘 용인반도체클러스터 전력망 구축의 마지막 퍼즐이 완성됐다”고 밝혔다. 이어 “도로 행정과 국가 전력망 전략이 결합하는 첫 출발점”이라며 “향후 도내 다른 산업단지와 도로 건설로 확대해 전국 최고 수준의 산업 인프라를 갖춘 경기도를 만들겠다”고 강조했다.

국가산단에 동일한 방식이 적용될지는 아직 미지수이지만, 경기도는 이번 사례를 계기로 신설 도로와 전력망을 연계하는 모델이 다른 산업단지와 기반시설 사업으로 확산될 수 있을 것으로 기대하고 있다.

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